背景
如今，船廠在檢測(cè)發(fā)電機(jī)組時(shí)普遍還使用水負(fù)載和傳統(tǒng)電阻箱。但是水負(fù)載怕顛簸，不能隨船出海進(jìn)行實(shí)際航行測(cè)試，無法模擬真實(shí)工況。傳統(tǒng)電阻箱則不具備自動(dòng)化控制系統(tǒng)和雙路供電能力，當(dāng)船舶出海，離開岸電支持后，電阻箱的儀表、散熱系統(tǒng)都不能工作，也就無法正常測(cè)試。
方案實(shí)施
近日，作為民營(yíng)造船廠中的佼佼者，浙江歐華造船有限公司與中國(guó)電源檢測(cè)行業(yè)的常青樹·——凱翔科技合作，引進(jìn)了2臺(tái)凱翔3MW船用干式負(fù)載。這已經(jīng)是浙江歐華船廠與凱翔科技的第二次合作，早在2009年，凱翔科技同樣提供了6MW船用干式負(fù)載，為歐華造船廠的新修船舶進(jìn)行系泊實(shí)驗(yàn)、航行實(shí)驗(yàn)，為船舶電站、船用發(fā)電機(jī)組提供全面的測(cè)試解決方案。而凱翔大功率船用干式負(fù)載則使用新一代負(fù)載技術(shù)，阻值穩(wěn)定、功率密度高、抗震動(dòng)性能強(qiáng)，綜合性能遠(yuǎn)勝水負(fù)載。而且，凱翔負(fù)載還具有獨(dú)特的雙路供電功能，不僅可以通過獨(dú)立岸電啟動(dòng)，也可直接使用船用發(fā)電機(jī)組輸出電進(jìn)行工作，可以隨船遠(yuǎn)洋航行，進(jìn)行實(shí)地測(cè)試和維護(hù)，極大方便了用戶的使用。
方案特色
凱翔大功率船用干式負(fù)載的采用自動(dòng)化雙路供電系統(tǒng)，可全自動(dòng)完成電壓、相序的轉(zhuǎn)換，適應(yīng)各種類型的輸入電源。當(dāng)負(fù)載使用岸電供電時(shí)，如果發(fā)生斷電，可自動(dòng)切換到船電供電，保證測(cè)試不中斷，數(shù)據(jù)不丟失，實(shí)現(xiàn)智能高效的供電管理。通過凱翔大功率船用干式負(fù)載，可以為船用發(fā)電機(jī)組、船舶電站進(jìn)行全面檢測(cè)。凱翔負(fù)載具有獨(dú)家智能上位機(jī)軟件，僅需簡(jiǎn)單設(shè)置，即可對(duì)6MW負(fù)載進(jìn)行快速控制，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面的負(fù)荷測(cè)試，還可檢測(cè)機(jī)組的動(dòng)態(tài)電參數(shù)，檢測(cè)穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)電壓、頻率調(diào)整率、恢復(fù)時(shí)間、波動(dòng)率、諧波含量等重要參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組性能是否滿足國(guó)標(biāo)要求。
行業(yè)案例
除歐華造船廠以外，凱翔科技已為江南造船廠、黃埔造船廠、滬東造船廠、天津新港船廠、新加坡吉寶船廠、泰國(guó)英順船廠等眾多知名船企提供檢測(cè)服務(wù)。凱翔科技已通過了國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證、ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。擁有業(yè)內(nèi)企業(yè)技術(shù)中心，制定了業(yè)內(nèi)負(fù)載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：“干式交流負(fù)載”（Q/01KX001-2010）。其大功率船用發(fā)電機(jī)組智能干式負(fù)載柜已獲得省科技廳“國(guó)際先進(jìn)水平”科技成果認(rèn)定。》》》》》
負(fù)載箱廠家凱翔科技30年專業(yè)生產(chǎn)負(fù)載箱,假負(fù)載,交流負(fù)載柜,發(fā)電機(jī)組負(fù)載柜等,為數(shù)據(jù)中心、發(fā)電機(jī)組、船舶、核電、礦用逆功率、軍工航天新能源等行業(yè)提供一站式電源安全檢測(cè)方案。 本文版權(quán)所有河北凱翔電氣科技股份有限公司，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://www.chenghuiyue.cn/case/302.html
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